黄标车是高污染排放车辆的别称，未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车都属于高污染排放车辆，因为贴的是黄色环保标志，因此被称为“黄标车”。在山东省枣庄市，有几辆进口柴油车被定性为“黄标车”，这个做法引起了车主的强烈不满。
贱卖的“黄标车”变成“绿标车”视频截图
据《真相力量》报道，“黄标车”车原车主庞先生主介绍：“我这个车是07年的车，当时买这个车办完了以后三十多万，我到14年年底，15年年初的时候去审车，审车的时候说是黄标。”
2007年，枣庄市的庞先生花了三十万购买了一辆韩国双龙享御SUV。在2015年审车的时候被告知，自己的座驾是未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，属于高污染排放车辆，也就是俗称的“黄标车”。
庞先生介绍：“我也上那边问，咨询，问完之后那边给我出的证明，就说咱这个车是黄标车，我当时也没很在意这个事儿。”“他说是国二，国二呢，我一看是黄标，我就卖了，卖了有万把块钱。”
枣庄市环保局制定的《枣庄市治理淘汰黄标车工作方案》中明确规定，枣庄市的“黄标车”限行区域将扩大到城市建成区以及高速公路。既然车辆在枣庄市的许多区域限行，庞先生就在2015年的10月份以极低的价格把车卖了出去。
时间到了2016年的3月份，庞先生在枣庄市区又见到了自己曾经的爱车。让他没想到的是，在新车主手里，这辆被环保局判定的“黄标车”竟然又变回了“绿标车”。
庞先生当时就急了：“我一下子亏损这么大怎么弄，好几十万的车卖了一万块钱，我这不亏大了，当时问他，他也没给我什么答复，就是按照他的条条杠杠，那为什么人家买完了之后杠杠不一样了，他当时也没给我说怎么样，就这样了。”
以“黄标车”的价格把车卖出去，可到人家手里却又成了“绿标车”，这让庞先生很生气。就在这时，庞先生得知，在枣庄市还有一位跟自己有着同样遭遇的车主。
张女士告诉记者：“当时我这个车是三十多万买的，买完以后，15年审车的时候，就说你这个车不行了，已经达到黄标的标准了，当时我也不懂，你判黄标就判黄标就是了，判完以后我也觉得这个车不能进城了，反正是黄标了，我就以万把块钱把它卖了。”
张女士曾经的车也是2007年产的韩国双龙享御SUV，同样也是在2015年被判为“黄标车”，最终以一万块钱左右的价格卖给别人了。没成想，卖完了之后，这两辆车又都变回了“绿标车”，为此，张女士和庞先生没少去环保局讨要说法。
两位原车主说，他们多次讨要说法后，环保局也出示了一个在机动车环保网上的查询结果。机动车环保车型的查询结果第九条显示，这两辆双龙享御排放标准就是国二，属于高污染排放车辆的范畴。
面对这个结果，两位原车主有一肚子疑问，“你这个车一会儿是黄标，一会儿是绿标，你到底是怎么回事儿？是我的车确实有问题，还是你的判定标准有问题？你是不是当时对我车判黄标太轻率了，是不是还缺少什么鉴定标准？你判的那么轻率，你要不给我判我也不会卖了，也就不造成损失了。”
车在自己手里从绿标变为黄标，那为什么到了别人手里，这车却又变回绿标了呢？庞先生找到了现在的车主，寻找答案。
陈先生解释：“这个是第九项，这个是06年产的车，06年是国二，这个车应该是07年二月份往后的，是国三的，你看发动机都是一样的，其实这几款都是一款车型，因为鉴定车的不懂，他拿着车型当车型型号。”
现车主陈先生说，他也见到了环保局出示的机动车环保车型查询结果。但他认为这个查询结果是不正确的，为了把这个车改回绿标，自己可是费了不少周折，“牵扯这个车，当时我改的时候，犯的这个难不用说了，我按黄标车买的不错，后来我外地的朋友跟我说这个车是国三的，人家那个地方没出现过国二的情况，找了好几趟，我叫环保局给环保部去回复函，叫他申请鉴定一下，他也不往上申请，也不往上打报告。”
陈先生认为，枣庄市环保局不应该按照查询的第九条来把这辆车判定为“黄标车”，因为当时工作人员把车型和车型型号这两个概念混为一谈了。
“他在车型查询网上查的，当时给我说的，我这个车铭牌上的这个车型，和他查询上的这个型号，是一模一样的，所以说就是国二，但是我后来又咨询了相关部门和车管所，这个车型和车型型号绝对不是一回事儿，车型可以包括车型型号，但是车型型号就是一个单独的型号。”
“而且我这个车生产日期是07年十月份的，如果对这个车型达标公告的话，应该是查询目录的第五项，对到第五项就可以。”此外，陈先生还认为，单凭一个查询就判定为黄标车的做法有点儿太草率，最终的判定结果应该要做技术鉴定。
现车主陈先生告诉记者：“09年的87号公告，就是环保部下发的，明确规定，第一项是按照网上查询，第二是按时间，就是生产时间，如果有异议的话可以做技术鉴定，他没做技术鉴定，就判定这个车是国二的了，而且是没搞懂这个车的车型型号，才导致了这个错误。”
“你看这个车的发动机，这个车的发动机是电喷的，黄标车的发放有个管理规定，09年的87号公告，上边明确说了，就是压燃式的发动机，就是柴油发动机，只要是电喷装置的，都是发放绿标，当时也没看发动机肯定是，到最后我去找他的时候，他也不看。”
最终，经过陈先生等众多消费者和双龙汽车厂家多方的协调，中华人民共和国环境保护部发出了2015年第86号公告：双龙自动车株式会社对环保部已公告的1个轻型柴油车型排放阶段提出了变更的申请，经过审核，申请的车型符合轻型车污染物排放限值第三段要求，自公告发布之日起，其排放阶段由第二阶段变更为第三阶段。
陈先生表示：“改成国三我这个车才回来的，不然我这个车也报废完了。”
眼看着自己贱卖掉的黄标车又变回了绿标车，两位原车主再也不能淡定了。随后，记者跟随他们一起来到了枣庄市环保局。
对于给不给车做技术鉴定的问题，环保局工作人员表示：“你先听我说完，第一呢，是先查询，环保部文件规定，先查询，查询不到再技术鉴别。”
环保局的这位工作人员表示，他们当时是严格按照国家规定执行的，所以查询以及判定的结果不存在任何问题，“这个即使有问题，责任也不在我，因为什么，说实在的讲，刚搞车也没搞几年，我们环保部门依据库里的东西，库里是错的我们也没办法。”
环保局的工作人员说，根据环保部2015年第86号公告，环保部已经把数据库变更了，所以现在这辆车查出来的排放标准由国二变成了国三，因此他们就核发绿标了。
而对于卖车受损失这件事，这位工作人员是这么回复的。
“你卖了你不能怨我啊。”
”你不判黄标我也不卖了。”
“是我主动跟你说你这个车是黄标车，你赶快卖了吗？”
绿标变黄标，再变绿标，对于环保局来说，可能只是做了一个小小的改正，但是对车主来说，可就损失大了，三十多万的车以一万块钱的价格贱卖，他们又该去找谁讨要说法，补偿损失呢？
《枣庄一黄标车贱卖后变身绿标车上路引车主质疑》相关参考资料:
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