来源时间为：2022-2-8
滕州：可怜！滕州到杭州高铁只剩1班，同期枣庄站有11班……2022年2月8日，滕州东到杭州的高铁只剩一班了...傍晚18:54出发，到达已是晚上22:16。就在两天前，滕州还有一早出发去杭州的车次，现在想坐高铁去杭州只能晚上去了。同期枣庄有11班去杭高铁，从早到晚每个时间段都有车次。枣庄站的人流量这么大了么？按这种减速，以后的滕州东站还能叫高铁东站吗？滕州人引以为傲的高铁新区是不是也需要改名了？靠高铁拉起的滕州东部，发展还有后劲吗？作为滕州人，真是有种说不出的憋屈！有网友留言称：@菠萝侠：作为经常坐车的人，我特别关心这个。最近四五年我往市长信箱写过三次关于东站的信，但是回应要么是车次适中，要么是有计划扩建，但是迟迟没有动工，最近的济枣线是不是鸡肋不知道。为什么频繁减车次，为什么明知人流量大而迟迟不扩建。放眼全国，县级行政区的高铁站基本最少也是二台六线，况且滕州东站还是京沪线上的车站，二台四线显然不合理。最近看微博看到了东站到发言，我在想，如果滕州一级无法面对这个问题，是不是往济南铁路局或者是铁总写信比较有用。每个热爱家乡的人都会知道：滕州高铁的开通，是付出了巨大努力、代价的。2015年7月23日，原滕州市委书记王忠林在接受记者采访时，提到了有关滕州开通高铁背后的一点故事。他说：“干工作要抢抓机遇，要有头拱地的精神，要锲而不舍，不怕困难，敢于担当，敢啃硬骨头。我在滕州时，利用高铁通过滕州的机遇，争取在滕州修建高铁站，第一次到铁道部去谈，让人家赶出来了，说根本不可能，滕州离枣庄只有13分钟的车程，怎么能再建个高铁站？但我们没有放弃，像蚂蚁啃骨头般一点点地努力争取，终于让高铁站落户滕州。”时任滕州市政协副主席杜孝玺所做的散文《滕州人》中曾有披露，“滕州人变通，坚韧还有远见。设计京沪高铁线路之时，滕州就成立申报设立高铁站工作小组，从历史文化、区位优势、物产资源等方面说明设站理由，锲而不舍地找相关人员阐述申报，长期驻京，持久游说，甚至潜入论证会场，当主持人问还有谁要发言时，滕州市长立即举手起立：“我是滕州市长，我有话说。”边向发言席走边讲，短短的五分钟，把在滕州设站的理由，说得让人心折信服，尤其是只要批准在滕州建站，建站的所有费用全由滕州自己承担，“只要滕州建高铁站，一切费用滕州自己担！”热切之情，担当之义，震撼全场。原以为是地级市长，没想到是县级市长，但气魄之宏、胆量之壮、期冀之切，让人佩服。当高铁建设定下来之后，滕州人说到做到。打破新年正月不迁坟的老规矩，于正月十六迁坟拆屋，为高铁征地顺利实施打响第一炮。高铁老总调研时，看到正月迁坟时家家祭奠的烟火，感动地泪湿眼眶，连连称赞：多么开明的百姓啊！感动之余，立足滕州发展实际，为滕州建设东西方向上跨高铁立交桥三座，彻底解决东西向交通大型车辆被高铁阻隔的隐忧。现在滕州人坐高铁到北京、上海各两个半小时，可到北京、上海喝酒办事，当天打来回，真是“千里京沪一日还”。那便利，无法言说，那自豪，浑身透着。”这段故事在后来京沪高铁董事长蔡庆华的访谈中也有提及。如今，这些努力的成果开始凋零，作为滕州人如何不痛心？去年滕州到青岛高铁停运后很久没有恢复。有市民咨询得到的回复却是，“车站也在尽力申请”。如今虽已恢复，却也只剩07:04出发的G452次列车一根独苗。或许，真正应该痛惜的，是滕州自己不给力：@单身汪：高铁新区不发展，东沙河街道不发展，高铁新区十年了，发展了没？你真正发展起来，招商厉害，东站才有地位说话，才是新区。高铁通车11年了，你看看高铁新区的路。你看看发展成什么了，离市区这么近，你看看十几年了什么样？来源：滕州新鲜视拍摄时间2022-01-25@love独行者886两年没回滕州了，感觉滕州到镇上的公交次数也在变少，车上的整体环境较为破旧，感觉滕州这两年公共基础设施有点落后。人才大规模流失，没有高新技术产业和外企引入，很难挣到钱。最近有消息说，滕州要推动开发区与高铁新区、鲁南高科技化工园区融合发展，致力将高铁新区打造为现代化产业新城。全文如下：做大做强实体经济，厚植现代化强市建设新优势。始终把发展着力点放在实体经济上，纵深推进“工业强市、产业兴市”三年攻坚突破行动，坚持“优化存量、引育增量、提高质量、做大总量”四量并举，聚焦工业率先突破，全力争创全省工业十强县。强化产业分类培壮。高端装备产业，围绕打造全国机床制造销售中心发展定位，巩固发展数控机床、金属制品、专用装备、矿山机械、精密铸造五类产品，培植壮大威达重工、山森数控、三合机械等骨干企业，加快推进金精智能数控齿轮、海鲲高档数控机床、普鲁特高精密主轴等项目建设，积极引进大连科德、海天精工等补链强链项目，争取国家级机床技术研究中心在滕州设立分中心，力争高端装备产业主营业务收入突破310亿元。高端化工产业，围绕打造国家级化工新材料基地发展定位，持续做长做强氨基、醇基两大产业链，着力培育壮大山能鲁化、联泓新科等骨干链主企业，专班专抓推动总投资350亿元的山能鲁化高端氨基醇基新材料、总投资215亿元的联泓新科一体化项目开工建设，力争高端化工产业主营业务收入突破360亿元。新材料产业，围绕打造全国有影响力的产业集群发展定位，大力发展节能环保建材、无机功能材料、先进高分子材料、道路新型材料，培育壮大鑫迪家居、辛化硅胶等行业领军企业，加快金晶节能玻璃、中材锂膜二期、雄狮节能幕墙、北玻特种树脂复合材料等项目投产达效，推动中材锂膜三期尽快开工，力争新材料产业主营业务收入突破135亿元。积极培育新能源、新医药、新一代信息技术等先进制造业，重点抓好瑞科天启能源岛、益康抗肿瘤新药、华为（滕州）工业智能创新中心等项目建设。加快煤电、建材、食品三大传统产业转型升级，积极创建绿色矿山和绿色工厂，不断提升装备智能化水平，推动传统产业向高端化、智能化、绿色化发展。强化企业梯次成长。深入实施领航型企业培育计划，鼓励支持龙头骨干企业扩大产能、开拓市场、兼并重组，新增营收过10亿元、过20亿元、过50亿元工业企业各1家,力争过10亿元14家、过20亿元6家、过100亿元2家。深入实施“专精特新”企业培育计划，坚持创新驱动、市场带动、上下联动，培育“瞪羚”“单项冠军”“小巨人”等各类企业15家以上，注册马德里国际商标10件以上。深入实施中小微企业提升计划，推动“个转企、小升规、规改股、股上市”，全年新增“个转企”300家以上，新增“四上”企业110家，净增规上工业企业40家以上，每个镇街培育规上企业不少于2家。加快威智医药、雄狮装饰等后备企业上市步伐，推动渤瑞环保、腾达紧固成功上市。大力推进智能化、绿色化、“零增地”技术改造，加快装备换芯、生产换线、机器换人，实施重点技改项目100个以上，年内竣工50个以上。强化园区载体支撑。牢固树立“平台思维”，深入推进“一区多园”建设，明确功能定位，优化资源配置，加速产业集聚。滕州经济技术开发区，聚焦“打造全国一流开发区、力争冲进前50”的目标，科学规划布局，完善功能配套，盘活闲置资源，培育引进优势产业和项目。着力深化体制机制改革，落实差异化考核办法，健全完善管理运营模式，推动开发区与高铁新区、鲁南高科技化工园区融合发展，打造对外开放主阵地、动能转换主战场、经济发展增长极。鲁南高科技化工园区，立足建设国内一流高端化工新材料产业基地和千亿元产业集群定位，抢抓原料用能不纳入能源消费总量控制等政策机遇，围绕山能鲁化、联泓新科两大龙头企业，精准谋划实施一批产业链现代化建设项目；加快实施投资57.2亿元的基础设施综合提升项目，确保智慧园区、联泓大道拓宽、公共管廊等项目年内完工，顺利通过省级化工园区复审。高铁新区，致力打造现代化产业新城，加快土发集团智能家居产业园、微纳中科高端金属新材料等项目落地；全力推进区域成片建设，提升基础设施配套水平，加快产城融合发展。墨子智能制造产业园、大数据产业园等专业园区，完善基础设施配套，提升综合服务能力，打造特色产业发展高地，构建企业集聚、产业集群、要素集约的产业生态圈。
